Daglig vedlikehold og service kreves for elektriske kjøretøy

Riktig daglig vedlikehold og stell av elsykler sikrer ikke bare praktisk og sikker kjøring, men forlenger også kjøretøyets levetid.

1. Før bruk, inspiser sykkelens tilstand for å sikre at den er i god stand. Sjekk at dekktrykket er tilstrekkelig, for- og bakbremsene reagerer raskt, det er ingen uvanlige lyder fra rammen, alle bolter er sikre, og batteriet er tilstrekkelig ladet.

2. Når du starter kjøretøyet, akselerer du forsiktig for å unngå plutselige overspenninger som kan skade komponenter. For å forlenge batteriets og motorens levetid, bruk pedalhjelp under oppstart av kjøretøy og klatring i bakke.

3. Mens du sørger for sikkerhet, minimer hyppig bremsing og akselerasjon under kjøring for å spare energi. Når du bremser, slipp gasshåndtaket for å unngå skade på motoren og andre komponenter. Når du går av for å skyve kjøretøyet, slå av strømforsyningen for å unngå utilsiktet gassaktivering som forårsaker plutselig oppstart og potensielle ulykker.

4. Unngå å bruke ladere fra andre merker når du lader. Hvert merkes lader er spesifikt tilpasset batteriytelsen; kun dedikerte ladere oppnår optimale laderesultater.

5. Ladere inneholder høyspentkretser; ikke demonter dem. Under lading, hold laderen utildekket og plasser den i et godt ventilert område. Unngå at væsker og metallpartikler kommer inn i laderen, og unngå å miste eller støte på den for å unngå skade.

Hvordan kan lading forlenge levetiden til elbilbatterier?

De aller fleste elektriske sykler på markedet bruker blybatterier uten minneeffekt. Mens det eksisterer mange meninger om optimale lademetoder for bly-syre-batterier, presenterer vi flere innsikter oppsummert av vår tekniske serviceavdeling i Luqing Company de siste årene fra vedlikehold av Panasonic- og Haibao-batterier. Disse inkluderer lademetoder og forholdsregler for å forlenge batteriets levetid.

1. Lad ofte for å unngå dyp utladning. Utvikle vanen med å lade el-sykkelen din daglig etter bruk. Uavhengig av tilbakelagt avstand, lad alltid batteriet helt opp i stedet for å vente til det er helt utladet.

2. Når du lader batteriet på sykkelen, sørg for at tenningsbryteren er av. Lad aldri batteriet opp ned. Mål å lade den helt opp i en enkelt økt. Skulle det oppdages uvanlig lukt eller batteriet overopphetes under lading, stopp ladingen umiddelbart og send batteriet til Luqings tekniske avdeling for inspeksjon. Når du tar ut batteriet for lading, unngå å berøre terminalene med våte hender eller metallgjenstander som nøkler for å unngå brannskader.

3. Lad opp batteriet en gang i måneden under langvarig lagring. Sørg for at batteriet er fulladet før lagring; oppbevar den aldri i utladet tilstand.

4. Bruk kun den angitte laderen som følger med batteriet. På grunn av variasjoner i batteriformulering og produksjonsprosesser, varierer tekniske krav til ladere. Kompatibiliteten mellom spesifikke ladere og batterimerker varierer, så bytt aldri ladere.

5. For å beskytte batteriet kan brukere lade det etter behov under bruk. Unngå imidlertid å sykle med spenningsgjenopprettingsfunksjonen aktivert for å forhindre alvorlig utladning. Når batteriet er tomt, slå av strømmen og fortsett med å tråkke.

6. Under lading, ikke stopp ladingen umiddelbart når indikatoren viser full lading. Tillat en flytelading i ytterligere 2–3 timer.

Hvorfor er høyhastighetsmotorer mer støyende enn lavhastighetsmotorer?

For tiden bruker elektriske kjøretøy hovedsakelig tre typer motorer:
(1) Børstet høyhastighetsmotorer. Disse tilbyr høy effektivitet, sterk klatreevne for overbelastning og høyt startmoment. Kraften sendes ut via en reduksjonsgirmekanisme, noe som resulterer i støy. (2) Børsteløse lavhastighetsmotorer. Disse mangler reduksjonsgir, og tilbyr vedlikeholdsfri drift og støyfri ytelse. Imidlertid krever de komplekse kontrollere, trekker høye startstrømmer og viser svakere klatreevne for overbelastning. (3) Børsteløse lavhastighetsmotorer. Disse mangler også reduksjonsgir, med enkel konstruksjon og lave kostnader. De viser dårlig start-, klatrings- og overbelastningsytelse samtidig som de bruker betydelig kraft.

Børstede høyhastighetsmotorer opererer ved høye hastigheter (3000 rpm for høyhastighetsmotorer mot 500 rpm for lavhastighetsmotorer). De krever reduksjonsgir for å levere høyt dreiemoment, noe som resulterer i relativt høyere støynivå sammenlignet med lavhastighetsmotorer. Høyhastighetsmotorer involverer mer komplekse produksjonsprosesser og høyere kostnader, og legger vanligvis rundt £20 til prisen. Følgelig velger førsteklasses elektriske kjøretøymerker ofte høyhastighetsmotorer. Umerkede, lavverdige og sammensatte e-sykler bruker ofte lavhastighetsmotorer for å redusere kostnadene. Når du velger en e-sykkel, ikke avvis høyhastighetsmotorer kun på grunn av deres litt høyere drift. Sykler utstyrt med høyhastighetsmotorer selger vanligvis over 2000 yuan, mens lavhastighetsmotormodeller generelt faller under dette prispunktet. Kjøpere bør utvise forsiktighet: ikke anta at en motors mangel på støy eller slitasje garanterer overlegenhet. De primære indikatorene for en elektrisk motor er effektivitet og effekt. De største ulempene med lavhastighetsmotorer inkluderer lav effektivitet, mottakelighet for magnetisk demagnetisering, tyngre vekt, dårlig kraftforsyning, dårlig kjøreytelse og høyt strømforbruk. For tiden er elsykkelmarkedet oversvømmet av merker, de fleste kommer fra små og mellomstore bedrifter. Hvis du har tenkt å kjøpe en elektrisk sykkel, vennligst foreta grundige undersøkelser og utvis forsiktighet i valget ditt.